粵港澳大灣區(qū)組合港“佛山北滘—深圳鹽田”航線啟航

佛山新聞網(wǎng)訊 佛山市新聞傳媒中心記者孫靜茹 通訊員呂小浩 王濤報道：3月28日，“環(huán)寶668”號船滿載120個標準箱家電，自北滘港啟航至鹽田港，再直裝國際貨輪出口，標志著“佛山北滘—深圳鹽田”組合港物流新模式正式落地，進出口物流整體效率可提升60%。

“佛山北滘—深圳鹽田”航線正式啟動。/通訊員供圖

　　“我們每天都有上百個滿載家電產(chǎn)品的貨柜從佛山北滘港出發(fā)，以前需要在深圳鹽田辦理重新?lián)Q裝手續(xù)才能上國際貨輪，物流時間長并且成本高?！泵赖膱箨P公司主管趙龍說：“有了組合港新模式后，可以降低物流和時間成本，對企業(yè)貨物高效出口幫助很大。”

　　佛山作為中國制造業(yè)重鎮(zhèn)，機電、家電、家居、化工、電子等產(chǎn)業(yè)在全國乃至全世界都占有一席之地。例如，家電就占全國產(chǎn)值的15%左右。然而珠三角內河水網(wǎng)航道水深不足、橋梁限高等問題制約了佛山的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。物流行業(yè)對制造業(yè)發(fā)展的制約堵點、痛點具體體現(xiàn)在內河港口與沿海港口、內河接駁與遠洋運輸不同渠道之間銜接不暢和手續(xù)繁多，導致進出境時間和人力成本難以壓減。

　　在這個背景下，海關積極探索以推進“增強港口群整體國際競爭力”為抓手，抓住粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的歷史機遇，主動作為破除障礙，通過整合河港組貨與海港運輸資源，創(chuàng)新內河港口與沿海港口“組合港”模式，貨物實現(xiàn)江海物流無縫銜接。

　　佛山海關相關負責人介紹，通過“粵港澳大灣區(qū)組合港”，佛山北滘港可視同為鹽田港的一個港區(qū)，通過統(tǒng)籌分配港口間堆場、集裝箱、駁船等要素，實現(xiàn)了珠三角內河港與國際海港的優(yōu)勢互補，實現(xiàn)本地制造業(yè)基地無縫對接沿海樞紐港口。隨著“佛山北滘—深圳鹽田”航線啟動，北滘港也成為第一個可通過灣區(qū)一港通、組合港和直航模式緊密聯(lián)接廣州南沙、深圳蛇口、深圳鹽田和香港四大樞紐海港的內河口岸，為佛山市提升區(qū)域經(jīng)濟競爭力，進一步融入粵港澳大灣區(qū)物流體系，打造高水平開放、高質量發(fā)展平臺提供新的契機。

　　組合港項目自2021年正式啟動至今，順德口岸運用該模式共出口貨物超31萬標準箱。經(jīng)過測算，進出口物流整體時長由5至7天壓縮為2天，效率提升60%，節(jié)省通關成本20%，實現(xiàn)本地企業(yè)在屬地即可直接鎖定國際航行船舶的船期和艙位，降低集裝箱在碼頭堆存、中轉時間，提升合同履行交貨的確定性。目前已有超過300家生產(chǎn)型企業(yè)、15家船公司、130條駁船主動參與該項目。

(編輯：梁智鵬)