順德大橋預計明年上半年通車

2024-08-08 16:52 來源:珠江商報

佛山新聞網訊 佛山市新聞傳媒中心記者李文杰報道:橙色高溫預警之下,順德大橋依然沒有停止跨越德勝河的步伐。8月7日上午,記者走訪建設工地現場看到,中交路建的工人們發(fā)揮艱苦奮斗精神,正駕馭大噸位多功能智能造橋機,緊張有序地進行鋼箱梁吊裝和焊接。據悉,順德大橋預計2024年底實現主橋合龍,主體完工,2025年上半年通車。

  順德區(qū)南國東路延伸線(順德大橋)工程項目(簡稱“順德大橋”)是2023年廣東省佛山市重點建設項目,位于順德港東側,總長2455.14米,主跨626米。大良、容桂兩岸主塔呈H型布置,是超大跨徑鋼混組合索塔斜拉橋。道路等級為一級公路兼城市道路功能,主路為雙向8車道,設計時速為60km/小時。工程于2020年動工建設,兩座主塔已于2023年成功封頂,在德勝河兩岸矗立起兩座H型的紅色“擎天柱”。

  指著聳入云天的紅色“擎天柱”,中交路橋建設有限公司順德大橋項目部常務副經理張濤介紹,順德大橋有三個特點:一是采用高低塔,其中高塔跨越能力超過800米,在國內斜拉橋中屬于超大跨度;二是在施工建造方面,主塔和三道橫梁及主跨的鋼箱梁,全部采用大噸位多功能智能造橋機進行建造;三是兩岸主塔在設計上采用鋼混組合結構,即外面使用鋼殼包裹,里面再填充混凝土。鋼混組合結構在江蘇揚州生產后,再用船運到順德大橋工地,再像堆積木一樣,一節(jié)節(jié)往上堆。其中,高塔達204米高,矮塔151米高。

  順德大橋動工建設四年多來,項目組不斷攻堅克難,精準施工,把200多噸重的鋼混組合結構、近500噸的橫梁、近500噸的鋼箱梁等“大家伙”一步步安裝到位、嚴絲合縫。

  高溫下,項目部合理安排戶外作業(yè)時間。上午約10時半,便有部分全身濕透的工人陸續(xù)離開橋面,彼此熱情打著招呼,等待下午4時再返回工地。

  沿著扶梯,記者走上橋面,只見大橋邊跨已經完工。與大橋邊跨采用鋼筋混凝土不同的是,大橋主跨采用了鋼箱梁組裝。每個標準型號的鋼箱梁寬約47米、長15米,重達460多噸?!叭亢附有枰?天時間,”項目部管理人員許建江介紹,除了鋼箱梁之間的連接部位外,還需要在鋼箱梁內部焊接一個個三角形結構進行加固支撐。焊接后,還要采用X光檢查,確保不留任何質量隱患。據稱,鋼箱梁在江蘇南通生產后,用船運到德勝河,再吊到大橋上進行安裝。目前大橋已經完成17節(jié)鋼箱梁。

  許建江在1986年就來到順德,曾參與大良鳳山橋、德勝大橋等多座橋梁工程的建設,一路見證順德交通建設日新月異的變化?!皟葧惩饴?lián)的交通格局不斷完善,讓順德區(qū)域優(yōu)勢得到了極大彰顯?!痹S建江期待著順德大橋早日建成,讓順德在粵港澳大灣區(qū)國家戰(zhàn)略中占據更有利的地位。

  張濤認為,順德大橋通車后,將直接連通容桂與大良東部,加強順德南北區(qū)域的交通聯(lián)系,形成大良—容桂10分鐘經濟圈。同時縮短廣州與順德中心城區(qū)和經濟強鎮(zhèn)的距離,加快區(qū)域一體化,進一步突出容桂和大良區(qū)域組合在未來廣佛都市圈中的區(qū)域優(yōu)勢和重要影響力。

  在工地現場,記者還遇到了一些攝影愛好者。他們用無人機和相機拍下大橋壯觀的身影,向市民傳遞工程建設的最新情況。作為一項重大民生工程,順德大橋的建設進度備受矚目,大家期待它讓大良和容桂緊密“握手”,改善通行條件緩解交通堵塞,也為大良—容桂經濟社會發(fā)展打開新通道。


(編輯:杜思雅)

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