官宣！8月23日佛山地鐵3號線在建段分段同時開通運營！

佛山新聞網(wǎng)訊 記者江秋琪報道：8月20日上午，佛山地鐵3號線在建段開通初期運營新聞發(fā)布會在市新聞發(fā)布廳舉行，市軌道交通局、市交通運輸局、佛山地鐵集團相關負責人介紹佛山地鐵3號線在建段的各項工作決策部署舉措。

佛山新聞網(wǎng)記者黃杰俊 攝

8月23日分段同時開通運營

南北動脈再添活力

經(jīng)佛山市人民政府批準，佛山市城市軌道交通3號線工程在建段于2024年8月23日開通初期運營，同步開通鎮(zhèn)安站至中山公園站區(qū)段、聯(lián)和站至佛山大學站區(qū)段。

2022年12月28日，3號線首通段開通初期運營，將佛山更多重點片區(qū)納入了地鐵輻射范圍。3號線在建段南起鎮(zhèn)安站、北至佛山大學站，連接禪城、南海兩區(qū)，線路里程共計約25.85km，共設15座車站，1處車輛基地和2處主變電站，與首通段貫通運營后，將與廣佛線、地鐵2號線、廣肇城際在中心城區(qū)形成運營網(wǎng)絡，對佛山軌道交通網(wǎng)格升級、市民出行效率提升和錨固佛山軌道骨架具有重要意義。

2024年6月25日，3號線在建段完成了項目竣工驗收，7月28日通過了初期運營前安全評估，進入開通初期運營倒計時階段。

2024年7月28日，廣湛高鐵佛山站正式動工建設。廣湛高鐵佛山站，是廣佛都市圈中心樞紐群的重要客運節(jié)點，未來可與9條（段）時速350公里高鐵連通，將極大彌補佛山北上的短板。項目建成通車后，可實現(xiàn)15分鐘直達廣州市中心，推動廣佛一體化發(fā)展，極大促進廣佛市中心與粵西地區(qū)的溝通聯(lián)系，高質量建設大灣區(qū)廣佛極點。

佛山市軌道交通局副局長楊靚毅表示，分段開通是基于對廣湛高鐵佛山站施工風險的全面評估與對地鐵運營安全的嚴格把控。廣湛高鐵佛山站基坑作業(yè)及文昌隧道上跨施工對地鐵3號線在建段敦厚站—聯(lián)和站區(qū)間運營帶來較大影響，導致全線不能貫通運營，因此采取分段同時開通運營方案，旨在確保運營安全與效率，也為沿線市民提供公共交通出行新選擇。

同時，增設的地鐵佛山站作為佛山新高鐵站的重要組成部分，未來將與廣湛高鐵佛山站實現(xiàn)無縫換乘，極大提升換乘效率與體驗，進一步推動國家綜合交通樞紐“零距離換乘”的建設要求，促進“四網(wǎng)融合”的深入發(fā)展。

地鐵+公交無縫接駁

打造便捷出行環(huán)境

近年來，隨著佛山軌道交通線路陸續(xù)建成運營，為構建“地鐵＋公交”的公共交通體系帶來契機。全市交通部門堅持以軌道交通為骨干開展公交線網(wǎng)優(yōu)化，圍繞軌道站點做好公交接駁配套，大力推進公交與軌道融合發(fā)展，持續(xù)提高公共交通的服務水平。針對即將開通運營的軌道交通3號線在建段，在前期，市交通運輸局、市軌道交通局組織相關單位研究制定了詳細的公交配套接駁方案并順利通過運營前的評審驗收，對應公交線路將配合軌道交通3號線在建段同步開通運營。

市交通運輸局公交科副科長傅磊表示，此次佛山地鐵3號線在建段開通13個地鐵站點，交通運輸部門堅持以“盡量貼近地鐵站點”的原則，結合周邊實際條件設置29個接駁公交站點，努力創(chuàng)造便捷順暢的接駁條件。同時，堅持以“弱競爭、強接駁”的原則開展公交線路優(yōu)化，共配套公交接駁線路82條，不僅加強佛山西站、佛山機場的公共交通保障，強化軌道沿線與禪桂中心城區(qū)的聯(lián)系，還進一步增強對南海區(qū)丹灶、獅山、官窯等鎮(zhèn)街的公共交通輻射。

此外，針對此次軌道交通3號線分段同時開通運營的特殊情況，在地鐵聯(lián)和站設置了G1、G12、K203等6條公交線路接駁地鐵廣佛線；設置286、K202等4條公交線路接駁地鐵3號線中山公園至順德學院段，其中包括1條專門銜接地鐵聯(lián)和站至地鐵中山公園站的接駁專線，以此加強軌道站點之間的聯(lián)系。

上述公交線路將配合軌道交通3號線在建段同步開通運營。

系列運營服務保障

提升乘客出行體驗

佛山地鐵集團副總經(jīng)理丘慶球介紹，目前，佛山地鐵集團已制定了一系列運營服務保障措施，確保3號線在建段開通運營后，為廣大市民乘客提供安全、舒適、便捷的出行體驗。

在票價方面，佛山地鐵線網(wǎng)票價按里程分段計價，結合分段同時開通運營模式，3號線順德學院站至中山公園站單程票價為9元，聯(lián)和站至佛山大學單程票價為5元。同時，沿用現(xiàn)有的票價優(yōu)惠政策，為市民提供更多實惠。

佛山地鐵3號線聯(lián)和—佛山大學段票價

在行車間隔及運營服務時間方面，“順德學院站—中山公園站”單程62分鐘，在高峰、平峰、低峰時段分別設置不同的行車間隔；“聯(lián)和站—佛山大學站”單程21分鐘，行車間隔為9分鐘。

在運營服務舉措方面，3號線在建段開通后，將在多個站點與廣佛兩市地鐵線網(wǎng)及城際線路實現(xiàn)換乘，進一步提升佛山地鐵線網(wǎng)運輸效率和服務水平。其中，桂城站將強化與廣佛線的換乘，縮短廣佛線與佛山地鐵3號線的換乘距離，增強廣佛網(wǎng)絡通達性；佛山西站還將實現(xiàn)地鐵+城際+高鐵“三網(wǎng)融合”，助力佛山增強與灣區(qū)城市互聯(lián)互通。

佛山地鐵3號線在建段的開通運營，是佛山市軌道交通建設發(fā)展歷程中的重要里程碑。隨著軌道交通線網(wǎng)的深度融合與不斷完善，佛山將邁入更加高效、便捷的城市發(fā)展新階段。

(編輯：何燕良)